张刚、孙飞、吴登峰

　　这是一支新时代的?？铡懊沃印?。他们平均年龄不到３５岁，承担着海军航空兵转型发展的先锋之责。

　　这是一群新征程上的强军“拓荒者”。他们矢志当种子、开先河，一步一个台阶，奋飞航迹愈加高远。

　　近日，记者走进北海舰队航空兵某部，走进这支充满传奇色彩的英雄团队。

　　梦想

　　飞行员孙宝嵩曾是空军某王牌部队最年轻的飞行大队长。那年，孙宝嵩刚斩获“金头盔”，意气风发。

　　“如果有机会飞舰载战斗机，上航母，你去不去？”

　　“当然去！”

　　孙宝嵩没有片刻迟疑。

　　他们从“雾都雄鹰师”飞来，从“天山雪狼旅”飞来，从“?？招塾ネ拧狈衫础蝗豪醋匀姆尚芯?，为了共同的梦想，开始了一场摸索前行的跋涉。

　　他们将训练中的每一个战术动作改进，将每一次飞行感受、每一次走过的“弯路”都记录下来，边探索边实践、边训练边总结，慢慢敲开了海军舰载战斗机事业厚重的大门。

　　按照他们总结优化出来的培养方法，一批批新的舰载战斗机飞行员陆续通过训练考核，成功获得了航母飞行资质认证，培训周期比以往一步步缩短。在打造世界优秀舰载战斗机团队的征途上，他们一次次刷新着数据，创造着历史——

　　边试验、边培养，实现由“单员试飞”向“批量培养”的重大突破；攻技术、研战术，实现由“单机飞行”向“体系融合”的重大突破；盯眼前、看远方，实现由“近海训练”向“远洋机动”的重大突破……

　　探索中求变，探索中求胜。那年，中国海军航母编队首次穿越宫古海峡，前出远海大洋。飞行员徐爱平驾驶“飞鲨”战机一飞冲天，在陌生海域、复杂环境、无备降机场等诸多不利因素下，飞出了中国海军舰载航空兵的新高度。

　　突破

　　夜间舰基起降是舰载战斗机飞行训练中风险极高的课目，不仅对飞行技术要求极高，还要克服环境、心理等因素的影响，极易产生飞行错觉。

　　“夜间着舰，就像驾驶员蒙着眼睛，驾车在高速公路上以每小时２００公里的时速疾驰，别人不停地提示‘向左一点’或‘向右一点’?！狈尚性毙煊⑺?。

　　这一瞬间，记录了他们突破舰载战斗机夜间舰基起降技术难关的历史时刻。

　　是夜，冰冷的海风掠过飞行甲板。

　　“计时起飞！”

　　霎时，蓝色的发动机尾焰急速喷射在挡流板上，将周围的空气烤得炽热，徐英驾驶“飞鲨”战机冲出航母甲板１４°仰角，向着漆黑的夜，闯出更新的路。

　　历史是让人铭记的，但舰载战斗机飞行员需要不断刷新历史。

　　飞行员卢朝辉驾驶歼－１５舰载战斗机齐射多枚导弹，一次成功拦截多个来袭目标；徐英驾机携弹起飞，掠海完成发射，准确命中目标；徐爱平突破了海军航空兵超低空特技飞行史上极限数值。

　　自由空战、“背靠背”、未知环境……如今，这些名词已经融入年轻飞行员的日常训练。一次，某项任务结束后，他们为检验舰载战斗机飞行员连续作战能力，紧接着又组织多架歼－１５舰载战斗机进行突防训练。没有脚本设计，没有预先演练，飞行员们在实战背景下成功完成突防并将目标摧毁。

　　融合

　　某日凌晨，辽宁舰甲板上一派忙碌景象，多批多架歼－１５舰载战斗机依次腾空而起，展开“背靠背”自由空战演练。当天，多架歼－１５战机轮番起降、加油，练技术、练战术、练谋略、练指挥、练协同，强化了体系构建的严密性、兵力协同的默契度、指挥控制的效能性。

　　那次对抗训练，检验了航母编队远海综合攻防能力，深化了航母编队远海体系作战运用，标志着航母编队远海舰机兵力协同运用向深度拓展。

　　北海舰队航空兵某部部队长徐汉军说，航母编队体系作战的刚性需求，决定着舰载战斗机必须走向远海大洋。

　?。玻埃保赌甑?，“飞鲨”战机随航母编队首次赴西太平洋开展远海训练，在近似实战环境中开展全系统、全流程、全要素整体训练和实际使用武器演习；２０１８年，在某次对抗训练中，数架歼－１５战机先后前出，与辽宁舰航母编队所属多艘驱护舰、多型直升机密切协同，对蓝方数艘舰艇实施精确打击。

　　几年来，“刀尖舞者”从无到有、从零起步，多次出色完成跨区机动训练、远海对抗演练、系列实战演习、重大阅兵活动和香港回归祖国暨中国人民解放军进驻香港２０周年庆?；疃榷嘌氯挝?。

　　几年来，舰载战斗机舰基多批起降、多机轮转、高频调运等难点训练，空中拦截、空面突击、实弹射击等重点训练，逐步形成常态。

【纠错】

责任编辑： 韩家慧